Haberler

Mal Gönderimi ve Coronavirüs: Güncelleme

Dün, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı, tüm eyaletler ve Columbia Bölgesi için tüketim malları ve diğer malzemelerin kamyonla sevkiyatına ilişkin genişletilmiş bir acil durum beyanı ilan etti. Aşağıda, hizmet saati kurallarından muaf tutulan yük türlerini açıklayan FMCSA’dan bir güncelleme bulunmaktadır.

GENİŞLETİLMİŞ ACİL DURUM BİLDİRİMİ: AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ VE COLUMBIA BÖLGESİ

Başkan, 42 USC § 5191(b) uyarınca ülke çapında bir acil durum ilan etmiştir ve 49 CFR § 390.23(a)(l)(i) uyarınca, Federal Motor Kanunu’nun 390’dan 399’a kadar olan kısımlarından muafiyeti garanti eden bir acil durum mevcuttur. Bu Acil Durum Bildirgesi ile aksi kısıtlanmadıkça, Taşıyıcı Güvenlik Düzenlemeleri (FMCSR). Bu acil durum, Coronavirüs Hastalığı 2019 (COVID-19) salgınlarına ve bunların insanlar üzerindeki etkilerine ve bunların elli Eyalet ve Columbia Bölgesi’ndeki halk sağlığı, güvenliği ve refahına yönelik acil risklere yanıt olarak verilmiştir. Bu Bildirge, temel malzeme, ekipman ve kişilerin derhal taşınması ihtiyacını doğuran Ulusal acil durum koşullarını ele alır ve temel malzeme, ekipman ve kişilerin taşınmasıyla uğraşan motorlu taşıyıcılar ve sürücüler için FMCSR’den gerekli muafiyeti sağlar.

Bu Acil Durum Bildirgesi’nin yürürlüğe girmesiyle, COVID-19 salgınlarıyla ilgili yardım çabalarına destek amacıyla doğrudan yardım sağlayan motorlu taşıyıcılara ve sürücülere, burada sınırlandırılanlar dışında, FMCSR’nin 390’dan 399’a kadar olan Bölümleri kapsamında acil yardım sağlanmaktadır. Doğrudan yardım, bir motorlu taşıt taşıyıcısı veya sürücüsü/sürücüleri tarafından sağlanan, tıbbi bakım gibi temel hizmetlerin veya (gıda ve yakıt gibi) temel hizmetlerin (gıda ve yakıt gibi) derhal onarılması için sağlanan ulaşım ve diğer yardım hizmetleri anlamına gelir. acil durum.

Bu Acil Durum Bildirgesi, aşağıdaki acil ihtiyaçların karşılanması için ulaşım da dahil olmak üzere, COVID-19 salgınlarıyla ilgili acil yardım çabalarına destek olarak doğrudan yardım sağlayan ticari motorlu araç operasyonları için düzenleyici yardım sağlar:

(1) COVID-19’un test edilmesi, teşhisi ve tedavisi ile ilgili tıbbi malzeme ve ekipmanlar;

(2) maske, eldiven, el dezenfektanı, sabun ve dezenfektanlar gibi toplum güvenliği, sanitasyon ve COVID-19’un toplum bulaşmasının önlenmesi için gerekli malzeme ve ekipmanlar;

(3) dağıtım merkezlerinin veya mağazalarının acil durumda yeniden stoklanması için gıda, kağıt ürünleri ve diğer yiyecekler;

(4) kategoriler (1), (2) veya (3)’teki kalemlerin imalatı için gerekli olan ve kullanılacak olan kağıt, plastik veya alkol gibi doğrudan öncü ham maddeler;

 (5) yakıt;

(6) COVID-19 ile ilgili geçici barınma, karantina ve izolasyon tesisleri kurmak ve yönetmek için gerekli ekipman, malzeme ve kişiler;

(7) Federal, Eyalet veya yerel makamlar tarafından tıbbi, tecrit veya karantina amaçlarıyla belirlenen kişiler; Ve

(8) temini COVID-19 müdahalesinden etkilenebilecek diğer tıbbi veya acil durum hizmetlerini sağlamak için gerekli kişiler. Doğrudan yardım, bu acil durum bildiriminin faydalarından yararlanmak için eklenen nominal miktarda nitelikli acil durum yardımı içeren karışık yükler de dahil olmak üzere rutin ticari teslimatları kapsamaz.

Doğrudan yardım, bir sürücü veya ticari motorlu taşıtın eyaletler arası ticarette kargo taşımak veya COVİD-19 salgınlarıyla ilgili acil yardım çabalarını desteklemeyen hizmetler sağlamak için kullanılması veya motorlu taşımacının bir sürücüyü veya ticari motorlu taşıtı acil yardıma göndermesi durumunda sona erer. ticarette faaliyetlere başlamak için başka bir yer. 49 CFR § 390.23(b). COVİD-19 salgınlarıyla ilgili acil yardım çalışmalarına doğrudan yardımın sona ermesi üzerine motorlu taşıyıcı ve sürücü, 49 CFR Bölüm 390’dan 399’a kadar olan gerekliliklere tabidir; ancak sürücü, motorlu taşıtın terminaline veya sürücünün terminaline boş olarak dönebilir. Bölüm 390 ila 399’a uymadan normal iş raporlama konumu.

Bununla birlikte, sürücünün motorlu taşıyıcıya derhal dinlenmeye ihtiyacı olduğunu bildirmesi halinde, sürücünün motorlu taşıt terminaline veya sürücünün normal raporlama yerine dönmesi gerekmeden önce, sürücünün en az 10 ardışık saat görev dışı kalmasına izin verilmelidir. Sürücü terminale veya sürücünün normal raporlama noktasına döndüğünde, sürücü tüm görev ve sorumluluklardan azledilmeli ve mal taşıma durumunda en az 10 saat, yolcu taşıma durumunda ise en az 8 saat görev izni almalıdır.

Bu Acil Durum Bildiriminde yer alan hiçbir şey, kontrollü maddeler ve alkol kullanımı ve test gerekliliklerinden (49 CFR Bölüm 382), ticari sürücü belgesi gerekliliklerinden (49 CFR Bölüm 383), mali sorumluluk (sigorta) gerekliliklerinden (49) muafiyet olarak yorumlanmayacaktır. CFR Bölüm 3 87), tehlikeli madde düzenlemeleri (49 CFR Bölüm 100-180), geçerli boyut ve ağırlık gereksinimleri veya 49 CFR § 390.23 uyarınca özel olarak muaf tutulmayan düzenlemelerin diğer bölümleri.

Halihazırda hizmet dışı emrine tabi olan motorlu taşıyıcılar veya sürücüler, bu beyanın iptali için geçerli koşulları karşılayana ve emir FMCSA tarafından iptal edilene kadar bu beyannamenin sağladığı yardımdan yararlanamaz.

49 CFR § 390.23 uyarınca, bu beyan derhal yürürlüğe girer ve acil durumun sona ermesine (49 CFR § 390.5’te tanımlandığı gibi) veya 12 Nisan 2020 saat 23:59 PM (ET) tarihine (hangisi gerçekleşirse) kadar yürürlükte kalacaktır. Er.

Bu makale Nevada Kamyon Taşımacılığı Derneği tarafından paylaşıldı. Nevada Otoyol Devriyesi de eyalet içi taşımacılığın askıya alınmasını uyguluyor.

Yazar hakkında

Yazar

Divan Packaging bünyesinde 1.5 yıl önce başladığım Dijital Pazarlama serüvenime bugün onlarca web sitesi ve sosyal ağ ile devam ediyorum. Ambalaj sektörüne dair bildiklerimi ve Dünya gündemini buradan sizlere aktarmaktan memnuniyet duyuyorum.
Avatar
Mail Listesi
Yazılarımızdan Haberdar Olun

Eğer ambalaj sektörü ilginizi çekiyor ise en iyi yazılarımızı mailinize gönderelim.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir